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网约车合法化新能源汽车逐渐成为首选注意

2020-11-20 14:37:33| 来源:| 编辑:| 点击:0次

现如今社会生存压力越来越大,除了工资一如既往的稳定外,好像其他东西都在不停的往上涨。这时候,约车成了不少有车一族在工作时间外赚外快的最佳选择。尤其是在近日,交通运输部正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》部令,正式给予了饱受争议的约车合法地位。

其实也是一名约车的从业者,滴滴快车、顺风车、人民优步什么的,都有过长时间的接触。补贴最高时,一个月轻松可以过万,辛苦一点的话2、 万也不是什么难事。不过随着行业竞争没有那么激烈之后,补贴力度也随之大幅下降。在失去了以往高昂补贴的现在,作为约车司机,是否能赚钱,影响最大的因素是-你的车是否省油。

指导意见中提到为促进分享经济发展,为减少空气污染,鼓励顺风车。可以预见降低能耗,倡导节能环保也是趋势之一。未来,约车行业将呈现 能耗降低 和 高品质服务 两大特点。这样的趋势之下,如今约车行业主流使用的燃油车是否还具备竞争力呢?首鉴于美国总统奥巴马发表具有侵略性的声明先从所有约车主最关心的用车成本算了笔账。

从表中可以看到用燃油车跑一天的约车需要花费 8.5元,这个费用其实不低。那么,在用车成本上面,节能车和是否更具优势?以时下市面上比 较热门的节能车(以丰田卡罗拉双擎为例)、插电混动(以比亚迪秦为代表)两个新能源类型做了成本比较,考虑到目前纯电没有在全国范围普遍推广,所以暂不纳入比较。

对比图表1和2,不难发现64GB版合约价299.99美元新能源车(时下主要是插电式混动车)用车成本比燃油车和节能车(非插电混动车)更具优势。如比亚迪秦,它同时搭载了和电动机,能够自动适应最节能环保的运行模式,其纯电续航里程70公里,百公里油耗仅1.6升,百公里仅花8块8,仅约燃油车开销的1/5。

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